Aangepaste materieelinzet

[MetroRET]

Vandaag opnieuw een RSG3 op bezoek elders.

WD 890 bestaat uit de 5522 & 5511.

[luka23]

Vanochtend stonden er dus ook 3 RSG3's op de Gvw.

[MetroRET]

Ze zijn dus vandaag niet ingezet op ABC ?

[luka23]

Zelf heb ik er geen voorbij zien komen. Wat er net op de remise stond heb ik niet kunnen zien aangezien er ineens een aantal SG3's stonden. Al zag ik tussen die rijtuigen wel een RSG3 staan op spoor 329 of 330 (spoor langs de werkplaats).

[MetroRET]

Een 3e zag ik gisteren inderdaad IN de werkplaats staan.

[luka23]

Staat er nu nog één buiten, kon net niet het Rijtuignummer lezen.

[Tristan]

De 5510 staat voor of op de kuilwielenbank.

[MichaBen]

Op donderdag 20 en zaterdag 22 december zijn er extra koopavonden voor de kerstdagen, hierdoor zal er die avonden geen ontkoppelen met uitzondering van lijn A (die 's avonds niet in het centrum komt). Op vrijdag 21 december de normale koopavonddienstregeling met ontkoppelen na 22:00.

Begin volgend jaar tijdens De Vrienden van Amstel LIVE! zullen de lijnen D en E niet ontkoppelen van 17 t/m 21 januari en 23 t/m 28 januari.

[MetroRET]

Ontkoppelen na 22:00u ?

Dat is toch niet normaal volgens de koopavonddienst ?

[MichaBen]

Vanaf volgende week vrijdag is dat standaard voor lijn B op koopavonden.

[MetroRET]

Weer een achteruitgang dus....

[luka23]

Weet niet zo goed waar ik dit moet posten dus dan maar hier:
Is er ooit op het stamtraject van de Caland/Oost-westlijn in reizigersdienst met viertjes gereden? Op alle stations vanaf Cpb (uiteraard excl Hoekse Lijn) passen immers viertjes.

[Simon]

Ik heb het opgezocht in het 40 jaar metroboek, en er hebben inderdaad heel even viertjes gereden. In het weekend van 8 en 9 mei 1982 reden er vier viertjes op het traject Coolhaven-Capelsebrug v.v. Dat waren de 5212+5213+5217+5224, de 5211+5230+5203+5205, de 5012+5065+5102+5066 en de 5014+5001+5057+5126. Het publiek hoefde die twee dagen niet te betalen. Alle rijtuigen waren aan de buitenste koppen voorzien van bloemstukken. Zie pagina 101 van het boek.

[MetroRET]

Dat was niet meer dan de openingsgelegenheid.

Voor de opening van de Beneluxlijn reden volgens mij 2 viertjes 5400 naast elkaar op het traject, wat volgens mij tot zover ik weet de enige inzet ook is geweest van 4x5400.

[MichaBen]

Dat op de Beneluxlijn was een besloten rit toch? Dat telt niet als reizigersdienst dan. Er is ook een korte tijd geweest dat er viertjes 5400 als inrukkers reden, op Binnenhof, De Tochten en De Terp werd vroeger gecombineerd tot viertjes voor men ging inrukken. Maar in dienst vermoed ik alleen op de Erasmuslijn.

[Simon]

Ik heb een keer een viertje 5400 op de Erasmuslijn gezien met passagiers, ergens in 2002, nog voordat de Beneluxlijn ging rijden. Ook reden er toen nog viertjes 5200

[MetroRET]

Mooie tijden.... nu mogen we nog hopen op de inzet van viertjes, ooit op een dag.
En dat terwijl men zit te klagen dat men dat de Rotterdamse metro het groeiende aantal passagiers bijna niet meer aan kan.

[Rick]

Kunnen ze geen extra bak maken zodat de sg3 een sg4 wordt?
Of passen 2x SG4 ook niet? (ik dacht dat de bakken korter zijn dan de sg2)

[Simon]

Wagendienst 58 op lijn A wordt gereden door een tweetje 5400.

[MetroRET]

5411-5410, voor het eerst gezien via OVinfo, waar nu ook MG2/1 & SG2/1 stellen zichtbaar zijn via de GPS.

[LB]

De 5509 heeft vanmorgen met de 5620 enkele ritten op lijn A gereden als WD 51

[Simon]

Ik zag een viertje 5300 rijden op de D-lijn naar De Akkers

[MichaBen]

Als het goed is rijdt de gehele D-lijn met viertjes omdat de spitsdiensten opgeheven zijn tussen Tussenwater en De Akkers vanwege werkzaamheden.

[MetroRET]

En lijn C tussen Hvt en Aks.

[luka23]

Waarom rijden er laatste tijd "zo veel" (H)SG3 op C? Moeten er zoveel MG2/1's naar D voor de viertjes?